Se rumorea zumbido en decreto 0045 de 2023 medellin

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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente real decreto-ley, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.

La extraordinaria y urgente pobreza del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Verdadero decreto-clase, deriva de la penuria de prolongar la aplicación de los descuentos, para amparar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida conveniente a la inflación y el entorno geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente indigencia, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Efectivo decreto-calidad, tendentes a un cambio modal en la movilidad hacia otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

5. Las entidades locales que no resultaran beneficiaras de las ayudas reguladas en el Real Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a cortesía de las entidades locales que prestan el servicio de transporte conocido, deberán personarse contiguo con su solicitud un certificado de los ingresos obtenidos en la prestación de los servicios de transporte sabido colectivo, por aplicación de las tarifas o precios públicos en el año 2019, según el maniquí que se pondrá a disposición en la Sede Electrónica del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible a tal efecto.

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es la de tasas, generadas por la función pública registral a cargo de quien solicita el registro previsto como obligatorio por la le v, v de carácter contributivo por cuanto tiene por objeto financiar solidariamente

4. En la solicitud tendrá que figurar necesariamente la cuenta bancaria en la que deseen que se realice el fertilizante, acompañándose del correspondiente certificado de titularidad de la cuenta bancaria. La comunidad autónoma o entidad Circunscrito podrá solicitar que el mantillo se haga en una cuenta de titularidad del consorcio de transportes o entidad pública que gestione los servicios de transporte que son objeto de estas ayudas, con la finalidad de acelerar su aplicación a la financiación efectiva de la reducción del precio de los abonos y títulos multiviajes de transporte.

b) Los gastos corrientes de la vivienda que acredite sobrevenir asumido el arrendador o propietario, por el período que medie entre que se acordare la suspensión y el momento en el que la misma se Oriente por el Tribunal o por alcanzar el divisoria temporal del 31 de diciembre de 2025.

Si, excluidas las pérdidas de los años 2024 y 2025 en los términos señalados en el apartado inicial, en el resultado del prueba 2024, 2025 y 2026 se apreciaran otras pérdidas que dejen escaso el patrimonio neto a una cantidad inferior a la mitad del caudal social, deberá convocarse por los administradores o podrá solicitarse por cualquier socio en el plazo de dos meses a contar desde el pestillo del prueba conforme al artículo 365 de la citada Calidad, la celebración de Reunión para proceder a la disolución de la sociedad, a no ser que se aumente o reduzca el renta en la medida suficiente.

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a) Un humus de 10 viajes con un 40 % de descuento sobre el precio del billete calculado sobre la tarifa máxima admisible para el origen-destino que se haya adquirido y válido durante un año desde la aniversario de inicio de vigencia.

La Ralea ha establecido igualmente los derechos que deben ser pagados por los usuarios de tales servicios, los cuales, de conformidad con lo previsto en el numeral 1 del artículo 93 del Código de Comercio constituyen ingresos ordinarios de las Cámaras.

Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede estrecha por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben resolucion 0312 de 2019 en excel cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.

d) Aumento de servicios existentes en el año 2025 con respecto al incremento de ofrecimiento para la que se solicita la ayuda.